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2015-01-29 10:31
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综合路透社、美国《纽约时报》、英国广播公司28日消息：希腊新政府周三召开首次内阁会议，总理齐普拉斯矢言要与国际债权人迅速展开债务减免协商事宜，但表示不会与之对抗。希腊政府为了履行反紧缩承诺宣布叫停国内的私有化项目，因此中国远洋运输（集团）有份参与竞标的该国最大港口比雷埃夫斯港口的私有化计划也面临变数。中远原计划将该港打造成中国通往欧洲的新海上丝绸之路的重要一环。
齐普拉斯在周三新内阁首次会议说：“我们已经准备好就自己的计划进行协商……我们不会卷入相互破坏的争执中，但我们也不会继续一味顺从的政策。”他还补充称，期待本周五与欧元集团主席迪塞尔布洛姆在雅典进行“建设性”的会晤。迪塞尔布洛姆此前警告，希腊要撇债是不会获得支持的。
齐普拉斯还说选民已授予他进行重大变革，新政府的首要目标是寻求实现预算平衡，优先扶持社会中最弱的领域，杜绝经济中的保护主义和腐败现象，建立更公平的税制系统，减少浪费，并降低国内的高失业率。
中远中选原定月底竞标
尽管欧元区和金融市场发出警告，齐普拉斯仍将坚持履行选举的反紧缩承诺。在27日新政府宣誓当天，希腊宣布“冻结”国内的私有化项目，当中涉及最大港口比雷埃夫斯港口的项目。
希腊当年换取国际债权人援助的核心要求之一，就是该国要将国有资产私有化用以还债。按照协议，希腊政府要出售地中海沿岸的比雷埃夫斯港口67%的股权，早前已选中包括中远在内的五家公司作为最后潜在买家，竞标原定于本月底之前提交。
主管航运的希腊副部长德里察斯27日表示，将中止出售比雷埃夫斯港口股权的进程，“港口项目将会根据希腊民众的利益重新审议”。
中欧陆海快线南端起点
希腊政府此举给市场带来震惊。比雷埃夫斯港是欧洲最大的客运港，同时也是世界十大货运港口之一，那里也是希腊重要的海军基地。比雷埃夫斯港口建设是中国通往欧洲的贸易航运线上的重要一环，媒体将此通往欧洲的贸易航运线称为新丝绸之路。
目前，中远管理该港口两个货柜码头。2008年，中远在该港口招标中击败和记黄埔等对手，成功中标码头的35年特许经营权。中远先后在比港投入12亿欧元（约105.6亿港元），要把该港口打造成地中海最大、增长最快的港口之一，作为中国经济巨轮进军欧洲的门户、进军地中海各地和北非的跳板。
过去7年来，该港口年吞吐量已增加了两倍，可处理20尺的标准货柜252万个，为当地创造1000个职位，还计划兴建两个3号码头进行拓展。《华尔街日报》指出，该港口成为希腊近几年来最成功的私有化案例之一。
去年12月，中国国务院总理李克强同塞尔维亚、匈牙利和马其顿达成一致，将共同打造中欧陆海快线。线路南起希腊的比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德。建成后，将为中国对欧洲出口和欧洲商品进入中国开辟一条新的便捷航线。
外交部：正在核实情况
中国外交部发言人华春莹28日回应称，正在向希方核实有关情况。自2008年中远获得比港特许经营权以来，在双方共同努力下，比港项目已成为两国互利互惠、合作共赢的典范。中方相信，中希两国政府将有意愿继续携手努力，共同务实合作，惠及两国和两国人民。
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