谁动了跨境物流商的“奶酪”？平台、卖家还是海关政策？

10月17日美国宣布启动退出万国邮政联盟，受此影响，中国邮政速递物流也在近日宣布上调美国路向部分产品的线上及线下资费，这一系列的变动都将进一步增加中国出口电商卖家的物流成本。

其实，今年以来，整体的跨境物流环境都一直在变化，不仅跨境电商卖家备受影响，就连跨境物流服务商的处境也变得愈发严峻。不少物流服务商感慨：如今卖家要求更高，平台政策业更严，市场竞争也更为激烈了，但利润却不越来越薄了。

海关严查、众敌环视，跨境物流商面临严峻挑战

从事跨境物流工作的Michael表示：“在过去，或许靠粗狂式的基础运输服务就可以获取一定的盈利。但今时不同往日，随着卖家的要求越来越高，平台要求越来越多以及竞争对手的增多……跨境物流商的压力明显加剧。”

正如Michael所言，当前的跨境物流商面临着巨大压力。一方面，平台政策不断缩紧，一些合规政策的出台也给跨境物流企业提出了更高要求。以Wish平台为例，一会要求及时上传物流单号，一会要求规定时间内妥投，如果跨境物流企业没有及时跟上平台的步伐，就可能面临被淘汰的命运。另一方面，整个跨境物流市场的竞争越发激烈。除了传统货代，一些传统物流商和卖家也开始“磨刀霍霍向物流”，或转型做物流服务商，或者自建物流体系。更值得注意的是,一些平台力量也加入跨境物流的角逐当中，如Wish的Wish邮、亚马逊的FBA、速卖通的菜鸟物流等。

与此同时，越来越多卖家竞相寻求更好、更稳定的物流服务。“跨境电商走到今天，对供应链各个环节的要求也更加细化了。考虑到时效、成本等因素，很多卖家都会‘多条腿走路’，即保税备货、海外直邮同时进行，但不同品类、不同税率、不同数量、不同运输要求需采用不同的物流方式，这就对跨境物流商提出了更高的要求。”Michael讲道。

此外，海关排查也牵动着跨境物流服务商的神经。在跨境物流领域，“清不了关和海关扣货”的事件时有发生，特别是当前正值中美贸易战，美国海关加大了对中国的货物价格及知识产权问题的严查力度，跨境物流服务商稍有不慎，就可能因此栽跟头。”

四面楚歌下，中国跨境物流商如何“变中求胜”？

随着卖家对物流服务的高要求,新巨头涌入以及物流行业内部的竞争激化,当前的物流板块或将迎来新一轮的变革，物流企业转型升级也势在必行。

跨境物流商Richard表示，在物流行业十多年，最难做的便是服务，尤其是在当前的局势下，跨境物流商若想在同行激烈的竞争中得以“突围”，必须不断优化服务。

“随着跨境市场需求越来越多，卖家所需要的跨境物流服务也已不是流于表面、粗狂式的基础运输服务了，包括发货建议、报价资讯、商品索赔、物流一键跟踪等，越来越精细化的增值服务将受卖家追捧，未来跨境物流服务商需要有一整套的物流服务体系才能让卖家买单。”Richard讲道，“这时候,物流商只有完善自己的产品,包括清关报关等所有可控的物流环节,减少不必要的人力、财力投入,并将物流时效、价格和客户对接三者做到最优，才能避免被行业淘汰。”

他还指出，除了优化服务，跨境物流商还需要加强公司的软硬件升级。一方面增加在技术方面的资金投入，大力提高跨境物流中的条码、包装等方面的技术水平；另一方面加强跨境物流的信息化建设，搭建信息服务平台，建立一站式服务管理中心，提高自身的硬性标准和软性标准服务，为跨境物流提供相应的配套服务。

此外，跨境物流资深行业者还建议，跨境物流可以考虑整合各自资源优势，抱团合作，努力集中货量和信息流，争取在与一些国际平台、渠道进行开发产品时获得更大议价权。

（文/雨果网 苏晓倩）